Փոխեք պատվերը արագ, 3-8 վայրկյան կարգը փոխելու համար, երկու մեքենաներին կարելի է հասնել առանց դանդաղեցնելու անմիջապես մեկ անգամ:
Ավտոմատ հետևել արտադրական գծի արագությունը՝ ապահովելու դրա համաժամացումը առցանց արտադրության կառավարման համակարգի հետ և համատեղելիությունը:
Արդյունաբերական համակարգիչների բարձրորակ ներմուծմամբ և բարձր արդյունավետությամբ ծրագրավորվող կարգավորիչի կոնֆիգուրացիայով, ավելի ցածր համակարգչային կառավարման համակարգով:
*Single facer-ը նախատեսված է միակողմանի ծալքավոր թուղթ արտադրելու համար
1, Կտրման երկարությունը:500mm-9999mm.
2, Կտրման ճշգրտություն՝ ± 1 մմ:
3Օգտագործում է նավթի անկախ պոմպը և ֆիլտրը կոորդինացնում է պղնձե խողովակների երկու խումբ՝ յուղի, քսման և հովացման տարբեր փոխանցումների դիրքերում բաշխելու համար:
4, Պտուտակաձև դանակի կառուցվածք, տիպի սղոցային դանակ, նվազեցնել կտրելու խոչընդոտը, ցածր աղմուկ:
5Հավասարակշռության բուժում. բարձրորակ լեգիրված պողպատ սայրի լիսեռի համար, որն օգնում է լավ կայունություն պահպանել:
1, Նախատաքացուցիչի գլանակը գտնվում է 1-ի կանգառի տակstդասի (դասարանի) ճնշման անոթ ազգային.
2, Յուրաքանչյուր գլանափաթեթի բոլոր մակերեսները մանրացված են բարձր ճշգրտությամբ և քրոմապատված են՝ նվազեցնելով թղթի նախնական տաքացման դիմադրությունը, օգտագործման երկար սպասարկումը:
3, Էլեկտրական նախատաքացման տարածքը մեծացնելու համար, նախատաքացման տարածքը կարող է լինել360°՝ նախատաքացման տարածքը կարգավորելու համար:
Աշխատանքային ճնշում (մպա): 16-18 մպա,
վերելակի հիդրավլիկ բալոն՝ Φ100×440 մմ,
Սեղմող հիդրավլիկ բալոն՝ Φ63×1300 մմ
Հիդրավլիկ կայանի հզոր շարժիչ՝ 3KW –380V — 50Hz
Մագնիսական փականի լարումը:380V 50HZ
*Ծալքավոր թուղթը տաքացման և ձուլման միջոցով մտնում է կրկնակի երեսպատման տաք մասերի մեջ, կպցնելով սոսինձից հետո, իսկ սառչելուց հետո դառնում տախտակ:
-Ատամնավոր չակ,մեխանիկական սկավառակային արգելակներ,օդաճնշական մեխանիկական շարժվող վերելակ,շրջել ձախ և աջ մեջտեղում
-Ուղղորդող երկաթուղու երկարությունը 4500 մմ է,տրոլեյբուսընդունել 10 մմ ափսեի զոդում
Հիմնական լիսեռի տրամագիծը 242 մմ է,կրկնակի կորի ծանր ճոճվող թև, ատամի սեղմակ, բազմակետ արգելակ, հիդրավլիկ վերելակ,ձախ և աջ թարգմանություն.
Ուղղորդող երկաթուղու երկարությունը 6000 մմ է, մեքենան օգտագործում է 10 մմ թիթեղների զոդում
Հիմնական լիսեռի տրամագիծը 242 մմ է,կրկնակի կորի ծանր թև, ատամի սեղմակ, բազմակետ արգելակ, հիդրավլիկ վերելակ, ձախ և աջ թարգմանություն:
Ուղղորդող երկաթուղու երկարությունը 6000 մմ է, մեքենան օգտագործում է 10 մմ թիթեղների զոդում
Ուղղորդող երկաթուղու երկարությունը 6000 մմ է, տրոլեյբուսը ընդունում է 10 մմ ափսեի զոդում